Ilmavoimien droonilentäjän profiili
Sisältö
Miehittämättömät ilma-alukset (UAV) ovat herättäneet kiistaa, kun he aloittavat kauko-ohjattavan taistelun uuden aikakauden, mutta kaikki palvelualat käyttävät niitä. Kuten heidän nimeltään voidaan odottaa, ilmavoimat eivät tietenkään ole toimineet toisin. Mutta toisin kuin heidän kollegansa, ilmavoimien messinki saattaa jäädä voimakäyrän taakse rajoittamalla vain sitä, kuka voi lentää UAV-koneita - ja tämä tarkoittaa koulutustasonne ja ura-tavoitteidesi mukaan saatat viedä yrityksesi toiselle rekrytoijalle.
Velvollisuudet ja vastuut
Vaikka nimellisarvoisesti UAV: n lentäminen näyttää huomattavasti samanlaiselta kuin videopelin pelaaminen, jokaisen lentäjän toiminnan seuraukset ovat tappavasti vakavat. Miehittämättömät lentokoneet ovat eturintamassa kerätäkseen ilmailutiedustelua ympäri maailmaa, joten pätevän lentotoiminnan harjoittajan lisäksi lentäjän on kyettävä analysoimaan tiedustelukuvia voidakseen tehdä pikapäätöksiä siitä, milloin johtaa johtoa tai päästä väistämättä. Predatorin kaltaiset UAV: t voidaan tietysti varustaa myös Hellfire-ohjuksilla - tarkoittaen, että jokaisella UAV-ohjaajalla on oltava varmuus päättää, vetääkö ja milloin liipaisin jollekin puolelta maapalloa.
Sotilaalliset vaatimukset
Toisin kuin sisarensa, jotka ovat kaikki päättäneet parhaimman tavan käsitellä UAV-lentäjien vaatimuksia, on tehdä siitä ilmoitettu urakenttä, ilmavoimat vaativat tällä hetkellä pitämistä varassa vain komennuksille. Tämä tarkoittaa UAV: n lentämistä ilmavoimissa, tarvitset korkeakoulututkinnon, mutta ei välttämättä lentäjän lupakirjaa.
Prikaatin kenraali Lyn D. Sherlockin mukaan UAV: n värvätty ura on tällä hetkellä poissa pöydältä ", koska taistelukentät ovat monimutkaisia, yhteisiä ympäristöjä, joihin osallistuu muita lentokoneita ja jotka ovat yhteydessä maassa oleviin sotilaisiin ja lentomiehiin". Vaikuttaa siltä, että runsaasti valittuja lentokoneita käsittelee jo tämä monimutkaisuus, mutta olkoon niin.
koulutus
Koska ilmavoimien UAV-lentolehtiset on tilattava upseereiksi, matka yhden upseerikoulutusputken läpi - esimerkiksi neljä vuotta Ilmavoimien akatemiassa tai muutama kuukausi Oppilaitosten koulutuskoulussa niille, joilla on jo tutkinto - on ensimmäinen askel.
Jälkeenpäin harjoittelu riippuu siitä, kuinka pääset UAV-kenttään. Mukaan Ilmavoimien aikakauslehti, ilmavoimien suunnitelmat vuonna 2009 aloittaa yksinoikeudella toimivien UAV-lentäjien kouluttaminen osallistuivat "neljän viikon peruskurssiin ... Randolph AFB: hen, Tex., ennen muuttoaan Creech AFB: hen, Nev., saadakseen lisätietoja".
Muutoin armeijan kirjailija James Dunnigan väitti vuoden 2012 teoksessaan StrategyPage.com: lle, että "UAV-operaattorijoukkoja hallitsevat edelleen TDY [tilapäisten tehtävien] lentäjät", jotka ovat jo käyneet läpi laajan koulutuksen perinteisissä ohjaamoissa.
Uranäkymät
Jos sydämesi on asetettu työskentelemään UAV-laitteiden kanssa, ilmavoimat (ironista kyllä) eivät ehkä ole paras valinta tällä hetkellä. Jos Dunniganin väite on oikea - että "jos lentokoneissa suositaan, koulutusohjelma ei voi pysyä" -, mahdollisuudet suunnata suoraan UAV: iin upseerikoulutuksen jälkeen voivat silti olla hyvin rajalliset.
Ja niille, jotka liittyvät erityisesti ilmavoimiin istuakseen ohjaamossa, Ilmavoimien kertaa huomauttaa, että siellä saattaa edelleen olla "leima, jonka monet yhdistävät lentäviin UAV: iin" - yhteisö, jota jotkut pitävät silloisen ilmavoimien esikunnan päällikön kenraalin Norton Schwartzin sanojen mukaan "spitaalisena siirtomaa- na tai tarkoituksenmukaisuusvirastona".
Lisää, että värvättyjen lentomiesten sulkeminen uran ulkopuolelle ja sellaisten, jotka tulevat heti lukiosta ja haluavat päästä UAV-kenttään, saattaa olla houkutus suunnata armeijan, merivoimien tai merijalkaväen rekrytoijiin hyvästä syystä.
Ilmavoimat eivät kuitenkaan välttämättä jää ikuisesti jälkeen. Vuonna 2009 Ilmavoimien aikakauslehti huomautti, että suunnitelmissa ennustetaan lähettävän "noin 100 upouutta lentäjää" suoraan UAV-putkilinjalle vuosittain, ja jopa kun uusi upseerien UAV-kenttä julkistettiin vuonna 2008, ilmavoimat myönsivät, että "värvättyjä lentolehtisiä ei ole vielä suljettu pois ."
