Merivoimien ilmailu - lentäjien ja merivoimien päälliköt - pätevyys
Sisältö
Merivoimissa lentäjät ja merivoimien päälliköt ovat upseereita, jotka lentävät suihkukoneita, potkurikoneita ja helikoptereita. Jotkut koulutetaan laskeutumaan ja lentoonlähtöön. Upseeriksi tulee ehdokkaan ensin olla Yhdysvaltain kansalainen, korkeakoulututkinnon suorittanut ja osallistua yhteen kolmesta merivoimien toimeksiannon lähteestä: Yhdysvaltain merivoimien akatemiasta, merivoimien varapäästökouluttajajoukosta (ROTC) tai merivoimien ehdokkaista. Koulu (OCS).
Merivoimien lentäjät ja merivoimien päälliköt (NFO)
Merivoimien lentäjät ovat valitun, erittäin taitava merivoimien joukkueen jäseniä. Merivoimat ylläpitävät ja käyttävät yli 4000 lentokonetta, mukaan lukien kuljettajapohjaiset suihkukoneet, maalla sijaitsevat partio- ja tiedustelulentokoneet, kuljetuslentokoneet sekä meri- ja maalla sijaitsevat helikopterit. Merivoimat tarjoaa laajan koulutuksen hakijoille, jotka pätevät päteviksi ilmailun ammattilaisiksi korkealaatuisessa organisaatiossa. Siviilit siirtyivät ilmailuhenkilöiksi 13 viikon intensiivisen akateemisen ja sotilaallisen koulutuksen aikana upseerien ehdokaskoulussa (OCS) Newport Rhode Islandilla. Sitten he käyvät lentokoulussa Naval Air Station Pensacolassa. NAS Pensacola on Naval Aviationin syntymäpaikka. Kaikki ilmailuohjelmiin osallistuvat lippuvalmistajat suorittavat sitten kuuden viikon lentoturvallisuuskurssin NASC, Pensacola. Indokin jälkeen opiskelijat jatkavat koulutusta 18–24 kuukautta valitusta lentokoneesta riippuen.
Ehdokkaat työskentelevät vähintään kahdeksan vuotta aktiivisessa tehtävässään päivästä, jona heidät nimitetään merivoimien lennonjohtajiksi. Tyypillisesti voi kestää 18–24 kuukautta, ennen kuin opiskelija "saa siipiään", jolloin 8 vuoden kello alkaa. Pidä sitä 10 vuoden sitoumuksena. Ehdokkaat, jotka eivät suorita merivoimien pilottiohjelmaa, palvelevat neljä vuotta päivästä, jona he lähtevät lentotilasta, ellei merivoimien apulaispäällikkö (henkilöstö, henkilöstö ja koulutus) vapauta heitä.
edellytykset
Hakijoiden on oltava vähintään 19-vuotiaita ja sellaisia ikäisiä, että he eivät ole kuluneet 27. syntymäpäiväänsä käyttöönoton yhteydessä. Enimmäisikärajaa voidaan mukauttaa ylöspäin heidän 31. syntymäpäiväänsä kuukaudessa kuukausittain aktiivisen tehtävän suorittaneiden ja aikaisempaa asevelvollisuutta hakevien henkilöiden osalta. Hakijalla on oltava kandidaatin tutkinto akkreditoidusta korkeakoulusta tai yliopistosta; niiden kumulatiivisen arvosanan keskiarvo on vähintään 2,0 asteikolla 4,0. Tärkein: Ei rajoituksia, mutta teknisten tieteiden tutkinnot olivat parempia. ASTB: n (Aviation Selection Test Battery) pisteiden tulisi olla alueella: Mielenterveys: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.
Navy Recruiting Command (CNRC) -komentaja pyrkii valitsemaan ehdokkaat, joilla on korkein henkinen pätevyys ja hyväksymään minimipistemäärä vain, kun markkinaolosuhteet tai poikkeustapaukset sitä edellyttävät.
Fyysinen: Hänen on oltava fyysisesti pätevä ja sopeutettu lentämään lentokoneissa lääketieteen ja kirurgian päällikön (CHBUMED) vahvistamien fyysisten standardien mukaisesti. Hakijoilla on oltava 20/40 tai parempi, korjaamaton näkö, joka voidaan korjata suhteeseen 20/20, normaali värien ja syvyyden havainto. Ehdokkaiksi hyväksytyt aktiivisen armeijan jäsenet saavat ilmailun fyysisen tutkinnon pätevältä lentokirurgilta ilmailun mukautettavuuden määrittämiseksi.
Harjoitteluputki
Opiskelijaopiskelija oppii ilma-aluksen ammattitaidot, instrumentin ja muodostumisen lentämisen sekä akrobaattiset perustoiminnot. Hän hallitsee myös yksin lennon taiteen ja ansaitsee pätevyyden siirtyäkseen vaativampaan koulutukseen tietyntyyppisissä lentokoneissa. Keskitason ja syventynyt ohjaajakoulutus tapahtuu yhdessä viidestä merivoimien ilmayhteisöstä. Nämä viisi "putkilinjaa" ovat
- suihku (lakko)
- turboprop (partio ja tiedustelu),
- monimoottorisuihku (strateginen viestintä),
- kantajan turboprop (ilma varhaisvaroitus) ja
- helikopteri (pyörivä).
Putkilinja määrittelee sinulle opetettavat erikoistaidot lentämistaidot, kuten perustaidot taktiikoille, ampuma-aseet, matalan tason lento ja kantoaallot. Opiskelijat oppivat myös maan ja veden selviytymistekniikat - merivoimien haasteen keskeiset näkökohdat. Ennen kuin heidät nimitetään ensimmäiseen operatiiviseen laivueeseen, opiskelijat liittyvät laivaston korvauslaivastoon (FRS) kouluttaakseen tietyntyyppisiä lentokoneita, joita he lentävät laivastossa.
Ennen kuin sinut nimitetään ensimmäiseen operatiiviseen laivueeseesi, liittyt laivaston korvauslaivastoon (FRS) kouluttaaksesi tietyntyyppisiä lentokoneita, joilla lentää. Lentäjänä saatat olla yksityiskohtaisesti eri paikkoille Tyynenmeren laivastossa, Atlantin laivastossa ja ulkomailla.
Merivoimien ilmailupäälliköt saavat lentoturvallisuuspalkkion säännöllisen palkkansa lisäksi. Ilmailuopiskelijat saavat 125 dollaria kuukaudessa lentopalkkaa lentokoulutuksen aikana. Kuukausittainen saatu lentopalkka riippuu palvelusajasta ja nousee satojen dollareiden parissa muutamassa vuodessa nykyiseen enimmäismäärään, joka on 1 000,00 dollaria kuukaudessa. Lisäksi saatat olla oikeutettu pidätysbonukseen alkuperäisen sitoumuksesi lopussa. Kaikkien FY-19 ACRB-sopimusten arvo on 100 000 dollaria; kaikille tukikelpoisille virkamiehille maksetaan 34 000 dollarin suuruinen ennakkomaksu ja kaksi vuosipäiväkorvausta 33 000 dollaria. Osallistumiseen sisältyy kolmen vuoden velvoitettu palvelusvelvollisuus, joka käsittää komennon jälkeisen komentajan kiertueen täydellisen suorittamisen, joka voi olla 24-36 kuukautta tehtävästä riippuen.
Pituus ja paino
Liian lyhyen tai liian korkean korkeusstandardin noudattamatta jättämisestä ei ole luopumista.
- Korkeusrajoitukset: 62 "- 78" (uros)
- 58 "- 78" (nainen)
- Pitäisi voida uida ennen OCS: ää.
Pensacolassa käytetään tiukkaa prosessia hakijoiden mittaamiseen sen määrittämiseksi, mitkä ilmakehykset he voivat saada lentämään. Nämä mittaukset perustuvat useisiin tekijöihin, mukaan lukien korkeus, paino, toiminnallinen ulottuvuus, pakaran polven pituus ja istumakorkeus, jota käytetään varmistamaan ilmailijan turvallisuus ohjaamossa istuessa sekä hätäpoistot.
